Mécanicien

Lévis Ford est à la recherche d’un mécanicien qui sait exactement quel est le bobo lorsqu’on lui dit : « Ça fait genre tching-katchik-tching-kaploc en avant à gauche, surtout quand la fenêtre du passager est baissée ». L’ingénierie de Ford est d’une grande fiabilité, alors il faut des gens aussi fiables pour s’en occuper.

La perle rare recherchée sait, comme un chirurgien cardiaque, utiliser les bons outils, effectuer des gestes précis et refermer le tout avec l’assurance de ne pas avoir oublié un outil dans le corps de la bête d’acier rugissante. Bref, on cherche un mécanicien qui œuvre avec précision et souci du détail, un dompteur de tuyau d’échappement et non un « fixeux de ligne d’exaûssss».

Poste à pourvoir

Le poste de mécanicien est à pouvoir immédiatement. Il s’agit d’un poste permanent à temps plein (40 h/semaine) du lundi au vendredi, avec un salaire ultra compétitif (établi selon l’expérience) et une foule d’avantages uniques à Lévis Ford. Avec en prime des collègues qui peuvent remplacer un système d’amortisseurs parfaitement, en un temps record et tout en chantant du Bruce Springsteen en choeur.

Tâches
• Écouter, interpréter et traduire en langage mécanique tous les signes vitaux, les sons et les comportements routiers d’un véhicule.
• Vérifier les commandes et discuter avec les responsables techniques des travaux à exécuter.
• Observer le fonctionnement des moteurs en marche et procéder à des essais routiers.
• Vérifier les éléments et les circuits des véhicules à l’aide d’appareils de diagnostic pour repérer et identifier les défectuosités.
• Essayer les systèmes réparés et les régler selon les spécifications de Ford.
• Discuter avec la clientèle de façon claire et respectueuse des travaux à effectuer, de l’état général des véhicules et des réparations à prévoir.
• Procéder à des entretiens périodiques tels que vidange d’huile, lubrification et mise au point.
• Repérer, analyser et effectuer différentes opérations comme le réglage, la réparation ou le remplacement de différentes pièces mécaniques, des circuits d’alimentation en carburant, des dispositifs de freinage, des mécanismes de direction et de suspension, des moteurs et des groupes propulseurs, des systèmes d’échappement et des dispositifs antipollution, des systèmes de climatisation et de régulation de température de l’habitacle, et des systèmes électriques et électroniques. Bref, savoir trouver le bobo, le guérir et remettre sur la route un véhicule en parfait état.

Avantages
• Poste permanent, temps plein, 40 heures/semaine, de jour
• Rémunération compétitive
• Fonds de pension et assurance collective (après période de probation)
• Congés de maladie payés, congés mobiles et banque d’heures
• Un programme de formation et du coaching de façon continue
• Un climat de travail agréable au sein d'une équipe de pros des plus accueillante
• Des rabais pour les employés sur les produits et les services
• Et … on vous dira tout le reste de vive voix si votre candidature est retenue, sinon ça va être trop long !